出发去南极！比美景更精彩的是船上的故事

希望疫情尽快结束！

今天是11月8号，而我的南极之旅是11月10号登船，为了以防意外发生，所以特意提前买好了今天从卡拉法特飞回乌斯怀亚的机票，结果还真是发生了意外，这个意外让我差一点就无法登船了。

从卡拉法特每天有两趟航班飞往乌斯怀亚，分别是早上9点和下午两点，都是由阿根廷航空执飞，不过这两个航班都不是直飞，而是从布宜诺斯艾利斯起飞在这里的经停的航班，所以算是半路上车。但是好死不死，今天阿根廷航空的员工决定罢工1天以抗议经济危机下的待遇问题。

这样的罢工已经不是第一次了，他们的工会也不报备，都是突然决定的，打了个所有旅客一个措手不及。我到达机场的时候机场里人满为患，早上那趟航班的人还没飞走呢，而此刻机场里一个工作人员都没有。乘客们跟无头苍蝇一样在机场的出发大厅里不知所措。

最搞笑的是出发大厅的航班信息牌上还显示所有的航班是正常状态，所以很多人还在抱有一丝希望等待飞机的到达，但是实际情况是布宜诺斯艾利斯的前序航班都已经取消了。大部分没有什么急事的人逐渐离去等待第二天的改签或者解决方案，而我则不能冒这险，因为如果明天继续罢工的话，那我无论如何是赶不上发船了，因为从卡拉法特就算一秒不停的开车也要12个小时才能到达乌斯怀亚，坐长途大巴的话则需要24小时。

机场里的出租车司机此时站了出来准备大赚一笔，“800美金包车去乌斯怀亚”吆喝着，看到有不少人已经蠢蠢欲动了。如果和别人一起包车的话，那么平均到一个人的身上就是200刀，然而我的机票才50刀啊。思来想去之后决定去坐大巴，毕竟大巴一天只有一班，错过之后就肯定走不了了，那损失的就不是几十刀的事了。还好到了大巴站后买到了仅剩的几张车票，发车时间是晚上凌晨3点。

不能在大巴站干等十几个小时，于是回到之前的青旅，和老板诉说了遭遇后老板当即让我免费住，还帮我联系了Taxi晚上送我去车站，真的好人啊。

晚上3点，大巴准时发车，第二天早上8点多到达阿根廷东南部的大河市（Rio grande）转乘另外一辆开往乌斯怀亚的大巴，当天晚上10点多终于到达，而此时距离明天登船也只有十多个小时了。坐了一整天的车，人都要崩溃，回到Ani家之后冲完澡刚躺下就睡着了。

第二天早上起来之后还有更重要的事要做，那就是准备我的南极装备。因为要登陆和巡游的关系，必须要求有足够保暖并且防水的服装，而我长途旅行都是避开冬天，只有轻便的夏装，自然是不能抵御南极的严寒，所以今天早上我要去把这件事搞定。

乌斯怀亚这个地方在南美的夏季是去南极的好时候，冬季则是滑雪胜地，所以市中心的主街上有不少的户外用品店，而我想搞到装备则有两种方式，一种是买，一种是租。由于我只需要用10天，如果买装备的话，那么这些东西对我后续的行程来说就会变成一种负担，所以租是我的第一选择。

但是去了几家租赁的后我改变了主意，因为那些租赁的衣服又脏又丑，而且价格也不便宜，一套包含外套、裤子和手套的滑雪服十天的价格是5000比索，折合人民币约1000块，脑子是有坑才会去租。

继续转悠看到一家户外店正在做促销，似乎是全场五折，里面已经挤满了人，于是赶紧进去看看有没有什么便宜的不要钱的东西。一阵搜索之后，很幸运的买到了一套还不错的滑雪服和手套，一算账总价才5600比索，简直不能再划算了。

3点钟来到码头准备登船，亚特兰蒂号已经在等我们了。这是我人生中第一次坐游轮旅行，但是南极的游轮还分为探险游轮和普通游轮两种，前者一般配有经验丰富的探险队员和各种专业探险装备，进入南极后每天都有登陆和巡游的活动，一般总载客量不超过200人。而另一种普通游轮一般都是至少500人的大船，这种船在南极是不能登陆和巡游的，所以只是在南极附近的海域而已，某猪这几年搞得那个包船就是这种，基本上就是骗人的。

由于我是在当地旅行代理社买的最后一分钟票，所以在这里买票的客人统一由这家代理接送，一起办理登船手续。

乌斯怀亚有两家店主要代理出售船票，我买的票这家有6个人，另外一家有8个人，总共14个人，13个都是来自世界各地的外国人，而因为这一趟船是中国人包船，所以除了那13个外国人以外，剩下的都是中国人。

船上的客房基本上都是两人一间的形式，而独行旅客的房间则是根据报名先后的顺序分配，我的室友是来自瑞典的20岁小伙Victor。

亚特兰蒂号是一艘破冰船，所以在南极季的早期也可以航行，而不用担心浮冰的问题。船体总长139米，总共有9层，船上没有度假游轮那么豪华，但是该有的还是都有，餐厅、剧场、酒吧、健身房、游泳池这些基本配置都有的，再说咱们来南极的目的并不是度假享受啊。

维京剧院是船上最大的公共场地，航行期间的所有全体会议和讲座都是在这里举办。

上船后先在这里办理入住手续，上交护照后领取房卡和探险卡，房卡用于开门和船上的各种自费项目，探险卡则是每次登陆和巡游以及强制性讲座必须用的，非常重要，一定要随身携带。

拿到房卡后客房服务人员会带领你去房间，因为船上的结构问题，路线比较复杂，要多走几次才能记住路线，不过也不用担心，每个通道的墙上都有明确的指示牌，很容易看明白，如果实在迷路了也不怕，毕竟这个船就这么大。

我们的房间在第四层，基本是就是游客可以到达的最底层了，因为在往下就是轮机和设备层了。房间不大但是被布置的很温馨，每一个空间都利用的恰到好处。床下可以放行李箱和鞋，进门处还有个衣柜，所以不用担心行李没地方放。

浴室一样比较精致，但是麻雀虽小五脏俱全，也是该有的都有，我在里面还可以，不过委屈了Victor，他1米92的大个子在里面确实有点憋屈。

房间里的床上放了各种登船须知和手册，有空一定要读一下，有些内容还是比较重要的。

我们算是第一批登船的，所以放下行李后的第一件事就是探索。作为一个吃货第一个要去的地方自然是餐厅。

文兰餐厅是船上的主餐厅，大厅可同时容纳200人用餐，因为这一次是中国人包船，所以船上的主厨都是中国人，每一餐都是自助的形式，食物也比较丰富，不逊于星级酒店的标准，除了酒类需要自费以外，各种海鲜、肉类、水果都是不限量供应。

餐厅旁就是茶歇站，24小时提供咖啡、茶和一些小零食，每天下午3点还有下午茶点，10天涨10斤的节奏。

茶歇间走道的墙上贴满了各种关于南极的科普图文，关于南极的各种信息都可以在这里找到。

幸好的是船上还有健身房，本以为这10天里会经常来这里，然而实际情况是就来这里拍了张照片就再也没有来过这里。不是我懒，是船太晃了，根本没办法好好练，有点危险呢。

船尾的泳池不知道什么原因一直没有开放过，有点小失望，毕竟上次花样姐姐来的时候也是坐的这条船，他们都玩水了呢。

船舱每个主要场地的门口都有滚动显示每日行程的电视，想知道今天会干什么可以在这里查询，同样的内容也可以在房间的电视上找到。

所有客人都登船后会进行第一次的强制性会议，要求每个人都必须参加，会议主要是介绍船员和探险队，以及去南极的各种注意事项。接下来还会有几次不同的强制性会议，包括登陆装备的除尘、领取登陆靴、模拟紧急逃生等。

会议期间探险队长说今天的德雷克海峡会非常可怕，天气云图中显示是紫色，也就意味着海峡上正在经历风暴，而上方的那一小丢丢绿色就是我们正在的乌斯怀亚港口。

德雷克海峡绝非浪得虚名，基本上每一个去过南极的人都在这里吃过苦头。平常没有风暴的时候都是2、3米的浪，这紫色的风暴预示着可能会碰到10米的巨浪，真上上下下的享受。

因为是和那些老外在同一个地方报的名，所以第一天上船后我就和这些老外打成了一片，于是晚餐过后，其他人都乖乖的回到房间躺平以避免自己因为风浪而晕船，我们来到了8层甲板的探险家酒吧打算用另一种方式避免晕船，那就是一醉方休。

他们是来自新西兰的“装逼小夫妻”Briget和Christophor、小情侣英国女孩Holliy和澳洲小伙Micheal、瑞典单身汉Victor和单身妹Stina。

酒过三巡，大家也都聊开了，彼此的关系也很快变得亲密，以至于后面的几天我们几乎每顿饭都是坐在一起吃。然而没想到他们背后每个人还有那么多精彩的戏码，再加上和船员之间的狗血剧情，比南极之旅还精彩的八卦想不想听?

王小宝，85年生人，热爱生活，享受生活。

已打卡国家：

亚洲：

泰国、印度、越南、马来西亚、菲律宾、土耳其、日本、缅甸、柬埔寨、印度尼西亚、伊朗、阿塞拜疆、格鲁吉亚、亚美尼亚、卡拉巴赫、黎巴嫩、约旦、卡塔尔、 新加坡

大洋洲：

澳大利亚、新西兰

欧洲：

乌克兰、俄罗斯、意大利、匈牙利、斯洛伐克、奥地利、捷克、德国、荷兰、比利时、法国、西班牙、葡萄牙、爱尔兰、英格兰、苏格兰、马耳他

非洲：

埃及、摩洛哥、突尼斯、苏丹、埃塞俄比亚、肯尼亚

北美州：

美国、古巴、墨西哥、伯利兹、危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯

南美洲：

哥伦比亚、厄瓜多尔、秘鲁、玻利维亚、智利、阿根廷、乌拉圭 、巴拉圭 、巴西

南极洲：

南极半岛